Vantagem de frete melhorada da Power Stone - China Railway Express

Às 10h30 de 18 de janeiro de 2022, com o apito do trem, o expresso da China Railway (CR express) 75010/09, carregando 50 unidades de contêineres de 40 pés cheios de produtos locais de Quanzhou, partiu lentamente da estação leste de Quanzhou. O expresso CR (Quanzhou-Moscou) foi iniciado com sucesso, o que lembrou as pessoas do expresso CR novamente.

Já em 2011, o primeiro expresso CR da China, Yuxinou, criou a história. Desde então, a fim de promover o desenvolvimento a longo prazo da"Cinturão e Estrada", a China assinou"Acordo sobre o Aprofundamento da Cooperação Ferroviária Expressa China-Europa"com muitos países, e o CR express (Xiamen) também começou em 21 de abril de 2017. Leva apenas 15 dias para viajar de Xiamen a Moscou, o que, sem dúvida, promove ainda mais o desenvolvimento externo e as trocas de comércio exterior das empresas de Xiamen.

De acordo com os últimos dados do Ministério dos Transportes da China, de janeiro a final de novembro deste ano, um total de cerca de 14.000 CR expressos viajaram, transportando 1.332 milhões de TEUs, um aumento de 23% e 30% ano-a-ano respectivamente. Esta é a segunda vez desde o ano passado que o número de CR express ultrapassou 10.000.

Exceto pelo aumento do volume de comércio entre a China e a Europa, o transporte ferroviário é, sem dúvida, um modo de transporte ecologicamente correto em um momento em que todos os países enfatizam o baixo carbono e a redução de emissões. As emissões de carbono do transporte ferroviário são cerca de 95% inferiores às dos aviões e mais de 80% inferiores às do transporte rodoviário. Para cada contêiner de 12 metros transportado, as emissões de dióxido de carbono dos trens são apenas 4% das dos cargueiros.

O transporte ferroviário é econômico e oportuno. O tempo de operação do CR expresso é um quarto do frete marítimo, e o preço é cerca de um quinto do frete aéreo. Pode facilitar o transporte de produtos de comércio eletrônico a granel, indústria leve e produtos eletrônicos de alta tecnologia que exigem entrega mais cedo. Isso fornece um método de transporte mais conveniente e rápido para nossos suportes solares.

Com o surgimento do CR express, o transporte marítimo deixou de ser a única opção para o transporte de grandes quantidades de mercadorias. Desde 2020, a capacidade global de transporte marítimo e aéreo foi prejudicada pelo surto global do COVID-19 de 2019, resultando em um aumento acentuado no frete marítimo. Por exemplo, o preço da rota China-Europa antes da epidemia era de mais de 2.000 dólares americanos por caixa grande de 40 pés, mesmo que o preço excedesse 10.000 dólares americanos após a epidemia USD por caixa grande de 40 pés e o espaço ainda é escasso . O CR express tornou-se um novo favorito no comércio e transporte internacional porque os trens são transportados em seções e os passageiros não precisam ficar em quarentena. Em 2020, a CR express operará um total de 12.400 trens e enviará 1,135 milhão de TEUs, um aumento de 50% e 56% em relação ao ano anterior, respectivamente;

Se for dito que a demanda comercial pós-epidêmica e a logística verde entre a China e a Europa são o potencial para o desenvolvimento futuro do CR express, também existem algumas desvantagens. Por exemplo, a popularidade dos trens China-Europa levou diretamente à normalização do congestionamento portuário em casa e no exterior. Na seção de transporte no exterior, vários fatores geopolíticos imprevisíveis em 2021 também adicionaram alguma incerteza à passagem dos trens de carga China-Europa. No entanto, à medida que a eficiência da operação dos portos de fronteira for aprimorada, o CR express ainda tem uma enorme vantagem no mercado de comércio exterior, e nossa empresa continuará a pegar esse trem e usar esse serviço de transporte rápido e econômico para fornecer aos clientes no exterior produtos de alta qualidade.